El pasado mes de abril, tuvo lugar en Israel la ceremonia de la firma de un acuerdo entre Better Place y representantes del ayuntamiento de Guangzhou, China, que cuenta con más de seis millones de habitantes y es también la capital de una enorme área metropolitana que representa una población de casi 25 millones.
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Escrito por Juanjo Gabiña
Una nueva tecnología sostenible ha sido desarrollada en conjunto, entre la empresa israelí Solaris Synergy y el grupo energético francés EDF, dentro del marco que proporciona el Programa Eureka de la Unión Europea. Después de recibir el “sello EUREKA”, el proyecto, llamado AQUASUN, encontró también el apoyo del Ministerio israelí de Industria, Comercio y Trabajo. Esta innovadora tecnología permitirá la creación de parques solares en superficies acuáticas, con paneles flotantes fotovoltaicos que captarán la energía del sol sobre el agua.
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Escrito por Juanjo Gabiña
A su vez, la estrategia eléctrica que se propugna no puede sustraerse de la problemática energética global. Es cierto que, para un lejano año-horizonte 2050, no requiere plantear la emergencia del ‘Peak Oil’. Se da por hecho que el ‘Peak Oil’ se producirá bastante antes. Sin embargo, cuando acortamos los plazos y el año-horizonte lo acercamos a la década 2011-2020, necesitamos que los objetivos estratégicos se conviertan en objetivos que sean mucho más rupturistas con el pasado. Además, las probabilidades de entrar en una depresión económica son cada vez mayores.
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Escrito por Juanjo Gabiña
En general, los seres humanos tendemos a decir la verdad sobre la solución a los graves problemas que nos acucian cuando contemplamos el muy largo plazo. Es entonces cuando nos liberamos de la carga y de las presiones debidas a los intereses creados del presente —y también del futuro próximo— y comenzamos a pensar de manera honesta y desinteresada. Quizás sea porque muchos pensarán que, para esas fechas, ellos estarán muertos y decir la verdad ahora sobre lo que habría que hacer dentro de tantos años poco importa.
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Escrito por Juanjo Gabiña
Frente a las falaces e interesadas declaraciones de algunas empresas eléctricas europeas —lo hacen para no gastar en nuevas inversiones en ‘smart grids’ y así mejorar el dividendo— que manifiestan que sus respectivos países están capacitados para soportar, tranquilamente, millones de coches eléctricos en las carreteras, en Estados Unidos, las empresas eléctricas son más precavidas y, más bien, piensan todo lo contrario.
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Escrito por Juanjo Gabiña
Las políticas europeas sobre el sector transporte —en especial, las que guardan relación con la lucha contra el Cambio Climático— son un auténtico disparate. En efecto, tal como se han concebido estas políticas, lo que de verdad significan es que, a medida que los vehículos eléctricos se vendan más, también se venderán más vehículos de motor de combustión interna y se consumirá más combustible fósil —como son la gasolina y el gasóleo— y, en consecuencia, se emitirá un mayor número de toneladas de CO2 a la atmósfera.
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Escrito por Juanjo Gabiña
La Unión Europea se encuentra en serio peligro de perder la posibilidad de que los coches eléctricos contribuyan significativamente a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Ésta ha sido la principal conclusión del nuevo informe que ha elaborado T&E. En dicho informe se advierte sobre el hecho de que promoviendo los coches eléctricos, de la manera tan tímida como se está haciendo, no sólo no se obtendrán beneficios ambientales sino que, incluso, ello podría dar lugar a un mayor número de emisiones de dióxido de carbono.
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Escrito por Juanjo Gabiña
