Israel, un Oasis fértil de Innovaciones (II)

6 febrero, 2011

A lo largo del año 2009 y parte del 2010, Innowattech fue un empresa israelí de la que solía hablarse en los medios de comunicación por su fuerte carácter innovador. Innowattech era noticia. Sobre todo lo fue cuando dio a conocer su proyecto de generación de electricidad. Un proyecto que pretendía aprovechar el tráfico de vehículos por las carreteras en base a la tecnología piezoeléctrica. Una material piezoeléctrico es aquel que produce una carga eléctrica —y por tanto podría crearse una corriente eléctrica— cuando se le aplica una tensión mecánica, bien sea apretando o estirando el material.

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La lacra de la carretera

7 enero, 2008

El transporte por carretera es una de las actividades que más afecta al cambio climático y, sin embargo, es en la infraestructura en la que los vascos más invertimos. Representa un modo de transporte injustamente privilegiado puesto que los usuarios de la carretera no satisfacen ni de lejos los costes totales a los que deberían hacer frente. En este país, tengas o no tengas coche o camión, estés a favor o en contra de este abusivo y letal modo de transporte, es con tu dinero —el que se extrae de los presupuestos generales— con el que se financian la mayoría de los crecientes gastos de construcción y de mantenimiento de carreteras.

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El biodiesel

22 mayo, 2007

Se trata del otro biocombustible. El biodiesel se obtiene mediante la transesterificación de aceites vegetales y de fritura y se utiliza como sustituto del gasóleo de automoción. La diferencia entre biodiesel y aceite vegetal puro es que al primero, si bien se produce también a partir de aceite vegetal, se le agrega metanol fósil, obtenido a partir del gas natural, de tal forma que reduce su viscosidad y se puede utilizar en motores térmicos convencionales.

En Europa, la mayor parte de este biodiesel proviene de la colza, pero en otros países también fundamentalmente se utilizan soja, girasol, cacahuete o palma oleífera. Su fabricación es un proceso sencillo que se realiza a temperatura moderada en presencia de un catalizador. La utilización de biodiesel en lugar de gasóleo supone evitar la emisión a la atmósfera del CO2 procedente del gasóleo sustituido y se puede considerar que por cada litro de gasóleo reemplazado se evita la emisión de 2,38 kg de CO2, correspondientes a la combustión directa del carburante y a los procesos de extracción, transporte y refino. Además de la reducción de emisiones de CO2, el biodiesel no emite dióxido de azufre y se reduce la emisión de partículas, metales pesados, CO, COV y PAH.

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Las reiteradas mentiras

24 julio, 2006

Cada vez se nos engaña y se nos trata más como si fuéramos niños. Se buscan constantemente excusas, como el hecho las tensiones con Irán o la guerra de Irak, que justifiquen la subida de los precios del crudo intentando ocultar siempre la verdad. Intentando ocultar que la razón de la subida de los precios del crudo es que cada vez a los países productores de petróleo les resulta más difícil responder a la demanda mundial. En estas condiciones, no hay que ser ningún profeta para vaticinar que se acerca una fuerte crisis de suministro. Los países que antes se preparen ahorrando energía, mejorando la eficiencia energética y produciendo y consumiendo energías renovables saldrán mejor parados de la prueba. La hipocresía no tiene límites. Ahí tenemos a Gipuzkoa, el territorio ecologista entre los ecologistas, donde ni tan siquiera tiene un parque eólico para producir energía eléctrica —aunque importe electricidad de Francia basada fundamentalmente en la energía nuclear— y que casi sólo cuenta con carreteras como infraestructura de transporte. El ejemplo de lo incongruente y cínico no podría ser mejor.

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