Prospectiva eléctrica 2025 (y III)

22 septiembre, 2010

Los mercados eléctricos, al igual que el resto de mercados energéticos, son extremadamente necios y solo responden si existen señales de precios. Todo aquella estrategia que no sea traducida a señales de precios será inútil. Ello implica que debemos ayudar y subvencionar fuertemente a las energías renovables y a las actividades relacionadas con el ahorro y la eficiencia energética.

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Prospectiva eléctrica 2025 (I)

17 septiembre, 2010

En general, los seres humanos tendemos a decir la verdad sobre la solución a los graves problemas que nos acucian cuando contemplamos el muy largo plazo. Es entonces cuando nos liberamos de la carga y de las presiones debidas a los intereses creados del presente —y también del futuro próximo— y comenzamos a pensar de manera honesta y desinteresada. Quizás sea porque muchos pensarán que, para esas fechas, ellos estarán muertos y decir la verdad ahora sobre lo que habría que hacer dentro de tantos años poco importa.

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El crecimiento imparable de la energía eólica

22 agosto, 2010

El sector de la energía eólica registró, en 2009, unas tasas de crecimiento que fueron impresionantes. Y todo ello se logró a pesar de la crisis financiera mundial y en contra de las predicciones de diversas organizaciones. Las previsiones sobre su futuro son espectaculares y, mucho más los serían, si los lobbies del petróleo, del carbón y del gas natural no estuvieran influyendo, de manera tan torticera y ruin, en las decisiones de los gobiernos.

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El desarrollo masivo del coche eléctrico en China

9 mayo, 2010

La escena de la firma del acuerdo de colaboración entre la compañía californiana Better Place y el mayor productor y exportador chino de vehículos Chery Automobile Co se desarrolló en el Nuevo Centro Internacional Chino de Exposiciones, con ocasión del Salón del Automóvil, ‘Auto China 2010’ que se celebró recientemente entre los días 23 de abril y 2 de mayo. De este modo, Better Place dio su primer paso para instalar su modelo de desarrollo del coche eléctrico en el mercado de automoción más grande del mundo.

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Un germen de transporte sostenible llamado a crecer extensamente

18 abril, 2010

Un factor crítico de cualquier tecnología PRT es el software de mando y control que nos asegura que se puede operar el sistema con eficacia y eficiencia y que, a su vez, resulta un sistema de transporte fiable y seguro para diferentes condiciones de carga. En los estudios de simulación realizados a pequeña y gran escala, han sido desarrollados y utilizados diferentes paquetes de software de mando y control, ‘C&C’.

Este software tiene que ser capaz de controlar todos los vehículos que circularán a través de la red. Se utilizan diferentes previsiones de demanda para probar diferentes condiciones de carga, así como para variaciones en los parámetros de funcionamiento. De este modo, los resultados pueden ser obtenidos por simulación y posteriormente examinados para optimizar el rendimiento del sistema.

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Posibilidades y potencialidades del TRP

14 abril, 2010

Con el encarecimiento de los precios del crudo de petróleo, los sistemas PRT serán seleccionados para el desarrollo de muchas aplicaciones en los próximos años. En especial, para redes de transporte comarcales y metropolitanas. Inicialmente, estas redes TRP podrán ser pequeñas pero tienen la virtud de que su tejido puede ser fácilmente ampliado con el tiempo.

El uso del TRP como sistema de alimentación/distribución del sistema de transporte urbano actualmente existente podría potenciar su demanda de manera significativa en la medida que reduce la necesidad de crear estructuras para el aparcamiento de automóviles, tal como lo requieren las estaciones de metro, ferrocarril o autobús.

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Un nuevo y emergente sistema de transporte

7 abril, 2010

El Transporte Rápido Personal, TRP, es un concepto emergente de transporte urbano que, hoy en día, está ganando cada vez más adeptos en todo el mundo y que además contribuye a la reducción de los consumos de petróleo y sus derivados. Es una forma completamente automatizada de transporte público que funciona de manera ininterrumpida. Su uso es muy cómodo y su utilización no produce estrés.

Además resulta muy agradable de ver cómo se mueve por las congestionadas zonas urbanas de hoy. Sus vehículos son inteligentes y funcionan automáticamente y sin necesidad de conductor, a través de un sistema ultraligero de carriles que suelen discurrir por tramos elevados, proporcionando así un rápido y directo servicio entre numerosas estaciones de la red que, a su vez, conectan con diferentes líneas o rutas de transporte.

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