Los coches eléctricos condicionan el futuro de la automoción (I)

2 marzo, 2011

El Salón del Automóvil de Ginebra siempre se ha caracterizado por su apoyo a los vehículos eléctricos o híbridos a los que dejaba su propio espacio en el recinto de la Exposición conocido como “Papillon Vert” —mariposa verde— que solía alojar a los vehículos no contaminantes, preferentemente eléctricos e híbridos, durante las anteriores exposiciones anuales.

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Israel, un Oasis fértil de Innovaciones (II)

6 febrero, 2011

A lo largo del año 2009 y parte del 2010, Innowattech fue un empresa israelí de la que solía hablarse en los medios de comunicación por su fuerte carácter innovador. Innowattech era noticia. Sobre todo lo fue cuando dio a conocer su proyecto de generación de electricidad. Un proyecto que pretendía aprovechar el tráfico de vehículos por las carreteras en base a la tecnología piezoeléctrica. Una material piezoeléctrico es aquel que produce una carga eléctrica —y por tanto podría crearse una corriente eléctrica— cuando se le aplica una tensión mecánica, bien sea apretando o estirando el material.

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La energía eólica marina gana adeptos (y V)

10 noviembre, 2010

De hecho, si el proyecto del cable eléctrico submarino de la costa atlántica de Estados Unidos tiene éxito, esta red eléctrica troncal de transporte llegaría a reducir la infraestructura necesaria de transporte eléctrico a tierra que, en caso contrario, pesaría sobre cada uno de los proyectos de parques eléctricos marinos que se llegaran a construir. Además, la existencia del cable eléctrico ofrecería otra ventaja añadida como es la reducción de uno de los grandes problemas que tiene la energía eólica, hoy en día, y que se refiere a la dificultad de su programación, debido a la variabilidad de la producción eléctrica a partir de la energía eólica.

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La energía eólica marina gana adeptos (IV)

7 noviembre, 2010

En algunos lugares de Estados Unidos, la construcción de parque eólicos marinos es también una empresa difícil. Tal es el caso de la Región de los Grandes Lagos donde no se plantea la construcción de parques eólicos marinos en sus lagos, debido a que sus aguas son profundas y, además, llegan a congelarse durante varios meses al año. Se teme que el movimiento de las capas de hielo podría afectar a la estructura de las torres de los aerogeneradores y dañarlos de una manera importante.

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La energía eólica marina gana adeptos (III)

3 noviembre, 2010

El ‘impacto visual’ es una interesada ‘enfermedad’ moderna —por no decir una triquiñuela decadente y burguesa— que, al parecer, abunda mucho a la hora de oponerse a la energía eólica pero de la que, hasta la fecha, no se conoce ningún accidente mortal y, a pesar de ello, se utiliza demagógicamente, cuando se quiere disimular el egoísmo opositor a proyectos que son buenos y necesarios para la comunidad pero que perjudican a unos pocos ególatras insolidarios.

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La energía eólica marina gana adeptos (II)

31 octubre, 2010

El proyecto del cable eléctrico submarino de la costa atlántica de Estados Unidos es más ambicioso de lo que parece. Se diseñará para que también se pueda aprovechar esta infraestructura eléctrica desde el principio. Así, incluso antes de que los parques eólicos marinos lleguen a construirse, el cable eléctrico podría canalizar los suministros existentes de electricidad del sur de Virginia —donde la electricidad es barata— y transportarlos al norte de New Jersey —donde la electricidad resulta muy costosa.

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Prospectiva eléctrica 2025 (y III)

22 septiembre, 2010

Los mercados eléctricos, al igual que el resto de mercados energéticos, son extremadamente necios y solo responden si existen señales de precios. Todo aquella estrategia que no sea traducida a señales de precios será inútil. Ello implica que debemos ayudar y subvencionar fuertemente a las energías renovables y a las actividades relacionadas con el ahorro y la eficiencia energética.

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