Portland y su apuesta por el transporte eléctrico por carretera (y III)

28 noviembre, 2011

Para los conductores que no necesiten recargar el coche eléctrico en la carretera y puedan hacerlo en su propio garaje, la instalación de un punto de carga para la batería del coche eléctrico es una tarea que resulta relativamente sencilla. Si el garaje es comunitario el tema se complica ya que todos los enchufes han de ser de uso público. Se necesitarían sistemas inteligentes para poder hacerlo.

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Portland y su apuesta por el transporte eléctrico por carretera (II)

3 octubre, 2011

En Portland, en lugar de, simplemente, promover los vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga, un grupo formado por funcionarios gubernamentales, fabricantes de automóviles, académicos y empresas de servicios públicos está tratando de integrar todas las formas de transporte eléctrico en la ciudad.

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China se prepara para comerse a una estúpida Europa (y II)

30 junio, 2011

Seguramente, cuando China nos invada con sus coches eléctricos y se hunda el sector del automóvil en Europa habrá muchos imbéciles que digan que era algo que nadie predijo. Solamente la corrupción tan extensa como imperante, el cortoplacismo de las políticas en curso y, sobre todo, la estupidez humana son capaces de explicar esta incapacidad que muestra Europa para hacer frente a su futuro. La única salida que tendría Europa sería la de impulsar el despliegue del modelo que propone Better Place, al igual que lo está haciendo China.

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Cuando informar ya no consiste en contar la verdad (IV)

28 marzo, 2011

Por fin se reconoce que el reactor nuclear 3, el más peligroso, aquel que contiene plutonio, está agrietado. Ello hace que este reactor de la central nuclear de Fukusima-1 tenga tan peligrosas fugas radiactivas.

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Cuando informar ya no consiste en contar la verdad (I)

23 marzo, 2011

Las enormes contradicciones que existen entre las noticias que recibimos desde Japón, acerca del desastre ocurrido en la central nuclear de Fukushima-1, están evidenciando la sarta de mentiras que los medios de comunicación son capaces de manifestar para ocultar la verdad a la gente y ponerse al servicio de intereses espúrios. En efecto, algunos medios se justifican diciendo que es para que no cunda el pánico entre la gente, pero cada vez somos más los que sospechamos que también es para salvar al poderoso lobby de la energía nuclear y a las compañías eléctricas que explotan las centrales nucleares.

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Los coches eléctricos comprometen el futuro de la automoción (y IV)

13 marzo, 2011

Por otra parte, el coche eléctrico es tan rápido o más que los coches convencionales. El Renault Fluende ZE tiene una aceleración envidiable que le permite pasar de 0 a 100 km/h en algo menos de 10 segundos y a velocidades más bajas resulta significativamente más rápido que el coche similar de gasolina o de gasóleo. La batería que lleva el Fluence ZE es de ión-litio y pesa unos 250 kg, de los que unos tres kg son de litio.

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Los coches eléctricos comprometen el futuro de la automoción (III)

10 marzo, 2011

Al principio, la diferencia fundamental que uno aprecia al conducir un coche eléctrico, con respecto a los vehículos de motor de combustión interna, es la falta ruidos y de vibraciones. Es alucinante el placer y el sosiego que uno siente cuando el ruido desaparece en la conducción de un coche. Es como si se nos ampliara el grado de percepción y de conciencia necesarios para realizar una conducción dotados del más extremo de nuestros reflejos. Es como atravesar la ciudad conduciendo una brisa.

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