La regulación y las políticas energéticas

30 noviembre, 2014

Si bien es cierto que la palanca de la regulación permite abordar una reforma energética con mayores garantías de éxito, no todas las reformas logran alcanzar sus objetivos de forma eficaz, eficiente y efectiva. Existen frenos e inercias, en parte motivados por las presiones que ejercen los diferentes actores del sistema energético que impiden que la palanca de la regulación puede ser tan útil como sería necesario. Por ello, para que la regulación sea eficaz, eficiente y efectiva, la política energética, la regulación y los diferentes mercados de la energía no deberían ser fuerzas contrapuestas, sino totalmente complementarias.

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Más ricos pero también más infelices

27 julio, 2008

Pareciera que somos más ricos que hace 20 años. Quizás sea cierto pues el PIB per cápita también ha ido creciendo. Pero ello no representa que nuestra calidad de vida también haya aumentado. En efecto, si lo medimos en términos de niveles de bienestar social, cada vez vivimos peor. La mayoría somos más pobres aunque el país crezca económicamente. ¿Cómo puede ocurrir eso?. La razón es que el dinero que se gana, al final, se queda en muy pocas manos. Aquí también, los ricos cada vez son más ricos y las políticas sociales que permitirían el ajuste y la distribución de la renta, cada vez son más descafeinadas, en beneficio de los que más tienen.

Además, debido a que la competencia, que actualmente sufrimos, entre las empresas y los diferentes países, se ha vuelto tan cruel y tan despiadada en el marco del nuevo Leviatán o neoliberalismo, muchos gobiernos —que deberían reflexionar, más que nunca, sobre nuestro futuro deseable y posible, en el marco de un nuevo paradigma socioeconómico pues, el que tenemos ya no vale— se dedican a mirar hacia otro lado, esperando que sean los ajustes internacionales los que nos resuelvan la papeleta de la crisis en la que vivimos. Así, frente una actitud que deberías ser preactiva o de  anticipación frente a la crisis, adoptamos la actitud pasiva, la del avestruz.

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La jatropha y el bioqueroseno

18 junio, 2008

La producción de petróleo está tocando techo. Aunque tengamos petróleo para más de cuarenta años. Poco nos queda ya para que, a nivel mundial, la oferta no pueda satisfacer a la demanda. Es un problema de mecánica de fluidos. Y es que la producción de petróleo depende más del grifo que del tamaño del depósito. Tenemos que producir 87 millones de barriles al día. Al año, debido al agotamiento de los yacimientos maduros, perdemos casi 4,5 millones de barriles/día (mbd). Hace unos días, Arabia Saudita ha declarado que aumentará su producción en 550.000 barriles al día, a partir de agosto. Tan sólo un 12,2% de lo que perdemos en producción. Así pues, por mucho que aumentemos la producción, a partir de los nuevos yacimientos, de los biocarburantes y de los petróleos no convencionales, apenas llegaremos a los 2-3 mbd. Las cuentas no salen y nos surge un eventual deficit, a la vuelta de la esquina. Sobre todo, si tenemos también en cuenta que, a nivel mundial la demanda también va creciendo a razón de un 1-1,5% al año.

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Las previsiones de Portland

30 noviembre, 2007

En el caso de Portland, Oregon, de todos los impactos que se esperan debido al ‘Peak Oil’, el mayor impacto será sobre el transporte. Esta actividad experimentará una profunda presión sobre sus precios que obligará a las empresas y ciudadanos a modificar los modos de desplazarse apostando por aquellos que sean más eficientes. Para los desplazamientos personales, no habrá otra solución que la de recurrir al transporte público, al paseo, al trayecto en bici y, en general, al uso de vehículos que sean sumamente eficientes.

El transporte de mercancías se volverá muy caro y costoso por lo que se fortalecerá la demanda de transporte de mercancías por ferrocarril y por barco, en detrimento del uso del camión y del avión como medios de transporte. Así mismo, los ciudadanos, al objeto de evitar costosos desplazamientos, es muy probable que deseen vivir en el centro de la ciudad, por lo que la densidad, la altura de los edificios e, incluso, los niveles de uso de los equipamientos urbanos es muy posible que aumenten substancialmente.

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