La crisis crediticia golpea al petróleo

30 octubre, 2008

Por el momento, los diferentes gobiernos se ocupan sólo de ayudar a la economía que se dedica al lucro y/o a la especulación. La economía real, de la que vivimos el 99% de los mortales, parece que les importa mucho menos, siendo la más importante y de la que comemos todos. Para muestra el botón de las actividades de E&P del petróleo. Pues bien, según el informe ‘oilwatch monthly’, de octubre de 2008, que publica ‘ASPO Netherlands’, la crisis financiera que se está desarrollando en los últimos meses, a nivel mundial, se está extendiendo a la economía real. No está de más comentar que las actividades relacionadas con la producción, refino, transporte, suministro y consumo de petróleo también forman parte de la economía real.

Los nuevos suministros de petróleo, que deberían entrar en funcionamiento en los próximos años, también se están resintiendo y, dentro de dos o tres años, cuando más se necesite este petróleo de más, para garantizar el suministro, no estará. Una gran culpa de ello la tiene también nuestra excesiva visión cortoplacista. Otra la tienen, la nefasta combinación entre lo que es la disminución de los precios del petróleo, por un lado, y lo que es el rechazo a invertir capital, debido a las grandes dosis de riesgo que comporta la actual crisis financiera, por el otro. Todas estas razones están llamadas a pasarnos factura.

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Hablando en plata sobre lo que nos espera

11 junio, 2008

Los derivados del petróleo no sólo se utilizan para ser quemados en nuestras calefacciones, calderas y centrales térmicas y como carburantes fósiles —queroseno, gasolinas, gasóleos— que alimentan los motores térmicos de los vehículos de transporte. También tienen múltiples aplicaciones no energéticas en el área industrial de la fabricación de productos, utilizándose como materias primas. De igual modo, en el conjunto de la economía, el aumento de los precios del petróleo está empezando a recortar los beneficios de una amplia gama de empresas, empujándoles a muchas de ellas a subir los precios y a realizar agresivas maniobras para compensar el alza del coste de las mercancías que fabrican a partir del petróleo. Así, las compañías aéreas, los transportistas y los automovilistas ya no son los únicos actores que están viéndose afectados por los, cada vez, más altos precios que está conociendo el petróleo.

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Transporte, petróleo y falacias mil

7 junio, 2008

La situación no puede ser más tensa y más grave. Se hubiera podido evitar pero, desgraciadamente no se ha hecho nada y ahora sufrimos las consecuencias. Para colmo de los males, he de subrayar que sólo estamos en los comienzos de esta nueva crisis, debido a que apenas hacemos nada en serio que nos permita preparar mejor nuestro futuro. Además, a las crisis inmobiliaria, crediticia, financiera, energética, alimenticia y climática que estamos padeciendo, se les ha unido otra más: la crisis del transporte. Lo advertí y lo llevo advirtiendo desde hace muchos años pero todo ha sido en vano. A lo largo de estos más de seis años que llevo haciéndolo, constato que ningún dirigente me hizo caso alguno y lo hago con pena y dolor, ahora que todos estamos obligados a pagar las consecuencias. Lo más hiriente es que, debido a lo necia, abúlica y cobarde que es la raza humana, a todos los dirigentes que se negaron a preparar el futuro les saldrá totalmente gratis su irresponsabilidad, mediocridad e incompetencia.

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Grandes cambios en el transporte por carretera

24 mayo, 2008

Desde la prospectiva, es cierto que el futuro del sector transporte por carretera cada vez se veía más negro, pero algo va cambiando. Por otra parte, es también cierto que los altos precios de los carburantes fósiles y las expectativas de que para el año que viene el barril del petróleo llegue a costar más de 200 dólares no ayudan, precisamente, al optimismo. Sin embargo, últimamente, se están produciendo movimientos que apuntan cada vez más a que la alternativa a los combustibles fósiles será la electricidad.

Al fin y al cabo, en los países industriales, la infraestructura que soporta la red eléctrica, aunque hubiera que ampliarla y mejorarla aún más y construir gasolineras de electricidad, ya está prácticamente hecha. Tan sólo restaba para su implementación la fabricación del coche eléctrico a precios competitivos. Esto es algo que va llegando. El siguiente paso será electrificar de manera intensa las actividades dispersas como el transporte. Ello supondrá tener que triplicar la generación eléctrica. Todo un reto sobre el que la gestión de la demanda de transporte tendrá mucho que decir. Todo un reto para el que no nos estamos preparando pues seguimos actuando irresponsablemente como si nada estuviera pasando.

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