Los coches eléctricos comprometen el futuro de la automoción (y IV)

13 marzo, 2011

Por otra parte, el coche eléctrico es tan rápido o más que los coches convencionales. El Renault Fluende ZE tiene una aceleración envidiable que le permite pasar de 0 a 100 km/h en algo menos de 10 segundos y a velocidades más bajas resulta significativamente más rápido que el coche similar de gasolina o de gasóleo. La batería que lleva el Fluence ZE es de ión-litio y pesa unos 250 kg, de los que unos tres kg son de litio.

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Los coches eléctricos condicionan el futuro de la automoción (II)

6 marzo, 2011

Recientemente, el coche eléctrico Nissan LEAF ha sido galardonado con el trofeo europeo que lo reconoce como coche del año 2011, COTY, ‘Car of the Year’. Para ganar este premio, los 50 miembros del COTY —periodistas líderes de opinión de 23 países europeos—, eligieron al Nissan LEAF y a otros seis vehículos convencionales como finalistas. Posteriormente, se decantaron por el coche eléctrico, que fue el que ganó el premio con todo merecimiento.

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Los coches eléctricos condicionan el futuro de la automoción (I)

2 marzo, 2011

El Salón del Automóvil de Ginebra siempre se ha caracterizado por su apoyo a los vehículos eléctricos o híbridos a los que dejaba su propio espacio en el recinto de la Exposición conocido como “Papillon Vert” —mariposa verde— que solía alojar a los vehículos no contaminantes, preferentemente eléctricos e híbridos, durante las anteriores exposiciones anuales.

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Ciudades que se preparan para recibir a los coches eléctricos

21 febrero, 2010

En ciudades como San Francisco y San Diego, California. En Portland, Oregon. En Honolulu, en Toronto, en Sidney, en París y en muchas otras ciudades de Israel y Dinamarca como Tel Aviv y Copenhague, una pintoresca mezcla de conciencia ecológica y de entusiasmo por la nueva tecnología parece estar conformando un renovado interés de la gente por los coches. Si bien se sabe que los coches eléctricos tienen un gran futuro en Europa, en Japón y en China, en Estados Unidos, es tan grande el entusiasmo que ya suscitan, que su éxito aparece como algo inminente.

Estados Unidos es uno de los mercados de automóviles más grandes del mundo y, en consecuencia, uno de los países mayores emisores de gases de efecto invernadero. Sin embargo, como contraste, abriendo una puerta a los nuevos tiempos que se aproximan, son varias las aglomeraciones urbanas que se disputan el ser la primera ciudad del país por donde los coches eléctricos puedan circular cómodamente y, con el tiempo, lleguen a hacerlo de manera masiva. Por supuesto, nada es gratuito y este ambicioso y noble deseo exige preparar de antemano gran parte de  las necesarias infraestructuras de servicio de recarga de las baterías de los coches eléctricos.

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Se impone la electrificación de la carretera

2 agosto, 2009

La desventaja de los vehículos eléctricos es que su radio de autonomía es corto, unos 160 kilómetros para el Megane de Ranault y el iMiEV de Mitsubishi. Para algunos, la clave dependerá del desarrollo de mejores baterías, un reto en el que tanto Honda como Nissan están invirtiendo fuertemente.

Para otros, como para Better Place, la solución estriba en crear una infraestructura adecuada de carga del vehículo eléctrico y sustitución de baterías cuanto antes. Unas inversiones que tan sólo representan el 2,75% de la factura energética anual debido al consumo de carburantes derivados del petróleo que son utilizados en el transporte por carretera. De este modo, nos ahorraríamos miles de millones de euros todos los años, al no tener que importar petróleo y/o sus derivados.

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Los fabricantes japoneses, junto a Renault, líderes en coches sostenibles

29 julio, 2009

La economía mundial podrá seguir inmersa en la crisis tan profunda en la que está metida e, incluso, a nivel mundial, el sector del automóvil podría hacer entrado en un bache de difícil salida, pero para el vicepresidente de Toyota Motor, Takeshi Uchiyamada, también existen algunas buenas noticias cuales son las apuestas por coches que no tengan porqué consumir derivados del petróleo.

Después de meses de recortar producciones de vehículos, de cerrar plantas de fabricación y de despedir personal en la medida que las exportaciones de coches se desplomaban, al igual que la firma francesa Renault —en base a la alianza que mantiene con Nissan— le está pasando con la fabricación del coche eléctrico —un coche intermedio entre el Megane y el Laguna— el mayor fabricante de automóviles del mundo, Toyota, ha impulsado con nuevos bríos la producción de su nuevo Prius híbrido.

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Ante la era de la fabricación de productos sostenibles

22 abril, 2009

La fabricación de coches sostenibles es la única recuperación posible del sector del automóvil. En efecto, las tecnologías e innovaciones ya probadas y que son aptas para reducir las emisiones de CO2 de los automóviles privados —especialmente en base a la reducción del consumo de combustible o a la sustitución por otros combustible no fósil, como es el caso del coche eléctrico— representan una gran oportunidad para revitalizar el sector automoción, sobre todo —como recoge en un estudio recién realizado por la consultora McKinsey— si a ello se añaden otras medidas como las desgravaciones fiscales y otras subvenciones destinadas a la reducción de los precios de los vehículos nuevos con el fin de favorecer su compra por los consumidores.

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