La lucha contra el Cambio Climático y el Plan de Obama (I)

5 agosto, 2015

Debido al cambio climático, el clima del mundo se está volviendo cada vez más extremo. Las temperaturas están aumentando en todo Estados Unidos. 2014 fue el año más cálido registrado a nivel mundial, y 2015 está en camino de romper ese récord. Por otra parte, según la NOAA, a nivel mundial, los 10 años más calientes registrados ocurrieron desde 1998. En Estados Unidos, considerando los 48 estados contiguos, 7 de los 10 años más calientes registrados han ocurrido desde 1998. De igual modo, 2014 fue el año más cálido registrado a nivel mundial.

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Necesitamos sustituir el actual modelo económico por otro sostenible para detener el Cambio Climático

15 abril, 2014

Recientemente, el Grupo de Trabajo III (Mitigación) del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) ha repartido un informe donde lo dejaban todo bien claro y se quedaban cortos. Decían lo que desde este blog llevo una década proclamando y, aunque tarde, pues se han perdido años valiosos de lucha eficaz contra el Cambio Climático, se agradece.

No obstante, también es cierto que lamento mucho la cobardía del Panel o comisión de expertos de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático en no haberlo denunciado mucho años antes como lo hicimos algunos prospectivistas que trabajamos en favor de un futuro sostenible, con todos los riesgos que ello representaba para nuestra actividad profesional.

Hoy en día, muchos profesionales seguimos marginados por diferentes empresas y gobiernos europeos porque antepusimos nuestra honradez profesional y responsabilidad social al silencio cobarde de otros muchos, a la hora de denunciar tanto la gravedad como a los verdaderos causantes del Cambio Climático.

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A pesar de los lobbies del petróleo, los coches eléctricos pueden conquistar Estados Unidos

18 noviembre, 2013

No es el caso de Europa, donde la connivencia entre políticos, fabricantes de automóviles y empresas del petróleo y sus derivados, gracias a la corrupción, están impidiendo el impulso y desarrollo del coche eléctrico. Pero en Estados Unidos, todo puede ser diferente.

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Prospectiva eléctrica 2025 (II)

19 septiembre, 2010

A su vez, la estrategia eléctrica que se propugna no puede sustraerse de la problemática energética global. Es cierto que, para un lejano año-horizonte 2050, no requiere plantear la emergencia del ‘Peak Oil’. Se da por hecho que el ‘Peak Oil’ se producirá bastante antes. Sin embargo, cuando acortamos los plazos y el año-horizonte lo acercamos a la década 2011-2020, necesitamos que los objetivos estratégicos se conviertan en objetivos que sean mucho más rupturistas con el pasado. Además, las probabilidades de entrar en una depresión económica son cada vez mayores.

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Los frenos europeos al desarrollo del coche eléctrico (y II)

30 diciembre, 2009

Las políticas europeas sobre el sector transporte —en especial, las que guardan relación con la lucha contra el Cambio Climático— son un auténtico disparate. En efecto, tal como se han concebido estas políticas, lo que de verdad significan es que, a medida que los vehículos eléctricos se vendan más, también se venderán más vehículos de motor de combustión interna y se consumirá más combustible fósil —como son la gasolina y el gasóleo— y, en consecuencia, se emitirá un mayor número de toneladas de CO2 a la atmósfera.

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Los frenos europeos al desarrollo del coche eléctrico (I)

27 diciembre, 2009

La Unión Europea se encuentra en serio peligro de perder la posibilidad de que los coches eléctricos contribuyan significativamente a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Ésta ha sido la principal conclusión del nuevo informe que ha elaborado T&E. En dicho informe se advierte sobre el hecho de que promoviendo los coches eléctricos, de la manera tan tímida como se está haciendo, no sólo no se obtendrán beneficios ambientales sino que, incluso, ello podría dar lugar a un mayor número de emisiones de dióxido de carbono.

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La fiscalidad sostenible (y II)

27 septiembre, 2009

En cuanto a la energía se refiere, diríamos que la fiscalidad sostenible pretende internalizar algunos de los costes originados por determinados procesos o acciones que dañan el medio social, el medio económico y el medio ambiente y, a su vez, incentivar el uso de tecnologías más benignas. También debe impulsar la adopción de una conducta que sea respetuosa con las tres dimensiones de la sostenibilidad por medio del diseño y la innovación. En gran medida, la aplicación de estos instrumentos fiscales debe favorecer la transición eficaz y eficiente a un modelo energético que sea sostenible.

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