ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốTrong suốt năm 2023 và vài năm tới, nhiều khách sẽ đến tài sản của chúng tôi và chúng tôi tự tin vào việc này.

ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốMột số phân tích thị trường tin rằng điều này cũng phản ánh sự hỗ trợ của các cổ đông lớn cho ngành công nghiệp năng lượng và thiết bị của Sany International.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốTrung Quốc Merchants International cũng chỉ ra trong một báo cáo nghiên cứu được công bố vào ngày 13 tháng 4 rằng, do nguồn cung dầu toàn cầu hiện đang chặt chẽ và việc xem xét an ninh năng lượng ở nhiều quốc gia khác nhau, đầu tư dầu khí toàn cầu dự kiến ​​sẽ tăng lên và việc mua lại sẽ có Tác động tích cực đến các công ty niêm yết.

Đại lý đào tạo

ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốNguồn: Thông báo quốc tế của Sanyi thậm chí còn đáng chú ý hơn rằng việc định giá thị trường của toàn bộ vốn chủ sở hữu của toàn bộ công nghệ dầu khí Sanyi theo các tổ chức thứ ba là khoảng 4,281 tỷ nhân dân tệ.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốDo đó, việc mua lại Sany International là một thương vụ mua lại giảm giá và tỷ lệ chiết khấu là hơn 30%.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốĐiều này được hiểu rằng từ năm 2020 đến 2022, công nghệ dầu mỏ Sanyi đã đạt được thu nhập hoạt động lần lượt là 895 triệu nhân dân tệ, 1,74 tỷ nhân dân tệ và 2,087 tỷ nhân dân tệ, và lợi nhuận ròng sau thuế lần đầu , tương ứng.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốDựa trên tính toán này, Sanyi International đã mua lại công nghệ dầu mỏ Sanyi với tỷ lệ giá trị giá khoảng 7,7 lần, thấp hơn nhiều so với mức định giá hiện tại khoảng 16 lần trên thị trường chứng khoán Hồng Kông.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốĐiều này cũng có nghĩa là việc mua lại sẽ làm giảm lợi nhuận của Sanyi International.

ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốTrung Quốc Merchants International tuyên bố rằng với lợi nhuận là 30% -lợi nhuận của Sany Dầu khí trong năm nay, nó có thể mang lại 20%mức tăng trưởng lợi nhuận cho quốc tế Sanyi.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốViệc mua lại cũng sẽ cải thiện hiệu quả tiền mặt và lợi nhuận tài sản của công ty.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốMột số nhà phân tích thị trường chỉ ra rằng khoảng cách là do mức độ cao.

ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốDựa trên việc xem xét cải thiện lợi nhuận, BYD là bắt buộc trong năm nay.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốMột khía cạnh khác của sự phát triển của thị trường là đi biển.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốTrên cơ sở tăng tốc sự phát triển của Châu Âu, Châu Á -Pacific, Châu Mỹ và những nơi khác vào năm 2022, khi một cuộc điều tra gần đây của các tổ chức, người có liên quan phụ trách BYD nói rằng ông đang tích cực triển khai hoạt động kinh doanh ra biển.ĐạilýđàotạoKhuhọcxáDoublePointđãcôngbốSniper Low -end và High -end Thị trường vào tháng 4 năm 2022, BYD tuyên bố đình chỉ xe nhiên liệu và trở thành công ty xe hơi đầu tiên trên thế giới đình chỉ phương tiện nhiên liệu.

Một năm sau, BYD đã công bố báo cáo tài chính năm 2022, công bố doanh thu 424,06 tỷ nhân dân tệ, tăng 96,2%năm -và lợi nhuận ròng là 16,62 tỷ nhân dân tệ, tăng 445,9%năm. Tesla.Đây là cột mốc của BYD.

Đại lý đào tạo

Trong số đó, các anh hùng là Tần, Han, Dolphin, Song, Yuan Plus và Tang. Theo dữ liệu của Liên đoàn, Tần, Han và Cá heo nằm trong 15 doanh số bán lẻ hàng đầu trong những chiếc xe năng lượng mới vào năm 2022. Song, Yuan Plus và Tang được đặt trong các nguồn năng lượng mới là top 15 của bảng xếp hạng bán lẻ SUV.Hầu hết các mô hình bán chạy nhất này được bán với giá dưới 200.000 nhân dân tệ.So với lực lượng xây dựng xe trong nước mới, BYD, dưới cơn bão giá nguyên liệu thô và không đủ năng lực sản xuất vào năm 2022, đã phát hành thành công năng lực sản xuất và đã trở thành một trong số ít các công ty xe năng lượng mới có thể mang lại lợi nhuận.Tuy nhiên, BYD vẫn còn khoảng cách so với Bitsla. Mặc dù Tesla ít hơn BYD, nhưng nó có giá cao và lợi nhuận mạnh hơn.

Năm 2022 của BYD muốn theo đuổi việc theo đuổi và có mức độ cao hơn để thúc đẩy cao cấp cho mục đích đạt được nhiều giá trị gia tăng hơn.Đồng thời, trong thời điểm cạnh tranh của thị trường xe năng lượng mới trở nên khốc liệt, thị trường thấp có thể mất tập không thể được buông ra.Động thái lớn được phát hành bởi BYD trong Triển lãm ô tô Thượng Hải phản ánh chiến lược bắn tỉa các thị trường thấp và cao cùng một lúc.Seagull là mô hình rẻ nhất của loạt BYD Marine. Phiên bản giá cao nhất là 95.800 nhân dân tệ, làm phong phú thêm 100.000 ma trận mô hình của BYD.

Vị trí của chiếc xe này cũng rất rõ ràng. Hội nghị được gọi là "một thế hệ mới của lịch trình chính thống".Nguồn hình ảnh: Thời gian phóng viên hàng tuần của BYD trong thị trường cao trong năm nay thậm chí còn rõ ràng hơn.

Đại lý đào tạo

Nhìn vào hàng chục triệu giá, nhìn vào giá của giá rất cao trong năm nay.Trước triển lãm ô tô, BYD vừa phát hành hệ thống điều khiển cơ thể thông minh Yunxian, sử dụng một cái nhìn về U9 trên sân khấu để thực hiện sức mạnh kỹ thuật hiển thị "nhảy" với công nghệ.

Hệ thống cơ thể thông minh được hộ tống bởi các mô hình cao. Thời báo hàng tuần được học từ cuộc họp báo rằng U8 sử dụng hệ thống điều khiển cơ thể thủy lực thông minh Yunye P.Được hỗ trợ bởi Yunyu, Pin Blade, v.v., tìm kiếm và khởi động một kiến ​​trúc mới độc quyền của phương tiện năng lượng, cho rằng kiến ​​trúc chứa ứng dụng kỹ thuật cuối cùng nhất của BYD, những ý tưởng kỹ thuật hướng tới nhất và tích hợp thẳng đứng sâu nhất .Vào cuối năm 2021, BYD và Daimler đã ký một thỏa thuận chuyển nhượng vốn chủ sở hữu để điều chỉnh cấu trúc Tengshi. Vốn chủ sở hữu của BYD do Tengshi Ô tô nắm giữ đã tăng từ 50%lên 90%.Kể từ đó, vị trí của Tengshi đã được làm rõ là "an ninh thông minh mới và sang trọng" và doanh số đã được tăng lên. Thời báo hàng tuần học được từ trang web hội nghị rằng doanh số Tengshi D9 vào tháng 3 đã vượt quá 10.000, với giá xe trung bình là 415.000 Yuan.Trên cơ sở này, Tengshi đã ra mắt Model N7 mới lần này.Người có liên quan phụ trách Tengshi cho biết giá của chiếc xe sẽ được chính thức khai trương vào tháng 7 năm nay từ 350.000 đến 450.000 nhân dân tệ.

Kênh Tengshi sẽ tiếp tục mở rộng. Dựa trên 187 cửa hàng trong nước hiện tại, nó sẽ được xây dựng tại hơn 300 cửa hàng trực tiếp ngoại tuyến trong tương lai.Bạn có thể bù đắp cho trí thông minh và thúc đẩy đi biển?Khi ngày càng có nhiều nhà sản xuất pin hướng tới quy mô lớn và trưởng thành, nhiều nhà sản xuất xe năng lượng mới cũng đã tham gia vào ngành công nghiệp pin, được tăng tốc bằng điện khí hóa và tăng tốc trong tương lai với việc xây dựng thông minh khả năng cạnh tranh cốt lõi của các nhà sản xuất.

So với công nghệ pin hàng đầu, trí thông minh yếu hơn của BYD gần như là ngành công nghiệp.Cho dù nó có thể bù đắp cho những điểm yếu thông minh và hỗ trợ cao với trí thông minh hay không là chìa khóa để BYD có thể tiếp tục tăng tỷ suất lợi nhuận và lợi nhuận trong tương lai.

Đánh giá từ giọng nói gần đây của Wang Chuanfu, sự tập trung thông minh của BYD vẫn là hệ thống kiểm soát cơ thể thông minh và lái xe phụ trợ thông minh, không phải là lái xe không người lái trong ngành.Tại cuộc họp trao đổi hiệu suất BYD gần đây, Wang Chuanfu nói thẳng rằng lái xe không người lái là "vô nghĩa", "nhấp nháy", "trang phục mới của Hoàng đế", chỉ ra rằng thuật toán ADAS và lái xe hỗ trợ cao . Chúng tôi đề nghị rằng lái xe phụ trợ của BYD được gọi là "thật là."

Các nhận xét sau đó đã bị bác bỏ bởi nhiều công ty xe hơi.Tại triển lãm ô tô này, Li Yunfei giải thích rằng về mặt trí thông minh, BYD luôn dẫn đầu, như nhập cảnh thông minh, buồng lái thông minh và hỗ trợ lái xe thông minh.Về trí thông minh, BYD đã thu hút sự chú ý nhiều hơn trong tương lai rằng sau khi thông báo hợp tác gần đây với Nivine và mở rộng việc sử dụng chip orin, nó có thể cải thiện mức độ lái xe phụ trợ thông minh và bù đắp cho sự yếu kém của việc lái xe tự trị.Ở nước ngoài cũng là một chiến trường quan trọng cho tương lai của BYD.

Theo báo cáo tài chính, vào năm 2022, BYD đã bán 45.000 đơn vị ở nước ngoài, chỉ chiếm khoảng 2,5%tổng doanh số.Những chiếc xe chở khách đã tăng tốc vào năm 2022. Yuan Plus đã được ra mắt tại Úc. BYD đã gia nhập thị trường xe khách Nhật Bản. Nó cũng đã ra mắt một số mô hình cho thị trường châu Âu và hạ cánh tại nhà máy sản xuất xe khách đầu tiên ở nước ngoài của Thái Lan.

Đánh giá từ dữ liệu sản xuất và bán hàng trong ba tháng đầu năm nay, BYD đã xuất khẩu 38.700 chiếc xe chở khách năng lượng mới. Dữ liệu xuất khẩu dự kiến ​​sẽ tăng trưởng vào năm ngoái.Wang Chuanfu gần đây đã nói rằng thị trường ô tô trong nước có tính cạnh tranh cao và cạnh tranh nước ngoài là không đủ. Khi bạn ra nước ngoài, bạn sẽ thấy rằng có rất ít đối thủ hoặc đối thủ.

Các sản phẩm cạnh tranh ở Trung Quốc vẫn cạnh tranh với 20%giá nước ngoài.Trong ngắn hạn, nó nên tập trung vào người bản địa mà không có các thương hiệu xe hơi, không phải các quốc gia mạnh mẽ như Hoa Kỳ, Hàn Quốc, Đức, Nhật Bản và Pháp.

Trong các tình huống lạc quan, xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ sao chép sự mở rộng nhanh chóng của điện thoại di động Trung Quốc ở Đông Nam Á.Doanh số mục tiêu của BYD là 3 triệu chiếc trong năm nay, đã phát hành chiếc xe hạng sang đầu tiênHiệp hội tài chính ngày 19 tháng 4 (biên tập viên NIU Zhanlin) gần đây, chính phủ Ba Lan, Slovakia và Hungary đã ngừng nhập khẩu thực phẩm của Ukraine và chính phủ Bulgaria gần đây đã theo lệnh cấm.Các đồng minh Ukraine này đã phàn nàn rằng việc cung cấp quá nhiều các sản phẩm nông nghiệp ở Ukraine đang gây thiệt hại sinh kế cho nông dân nội địa của họ.

Thủ tướng Bulgaria Garab Donev cho biết hôm thứ Tư (19 tháng 4) rằng Bulgaria tạm thời cấm nhập khẩu từ Ukraine, nhưng vẫn cho phép các sản phẩm nông nghiệp và ngũ cốc của Ukraine quá cảnh ở Hungary.Dotiev chỉ ra rằng nếu thực phẩm của Ukraine tiếp tục dòng chảy, các doanh nghiệp và nông dân Bulgaria có thể phải đối mặt với những hậu quả cực kỳ nghiêm trọng.

Kể từ cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine, với tư cách là một trong những nhà xuất khẩu thực phẩm lớn nhất thế giới, Ukraine đã bị chặn qua các dòng vận chuyển ngũ cốc truyền thống qua Biển Đen và xuất khẩu đã tăng đáng kể qua Ba Lan và các tuyến vận tải hàng xóm khác.Tuy nhiên, do hậu cần và các yếu tố khác, những loại ngũ cốc Ukraine này đáng lẽ phải được chuyển đến Châu Phi và Trung Đông đã không đến thị trường nước thứ ba theo kế hoạch và nhiều người trong số họ tích lũy ở một số nước Đông Âu.

Vào ngày 15 tháng 4, giờ địa phương, Chủ tịch Đảng Công lý và Luật của Đảng cầm quyền Ba Lan Karinsky nói rằng chính phủ Ba Lan đã quyết định cấm nhập khẩu ngũ cốc và hàng chục thực phẩm từ Ukraine, điều này sẽ không cho phép Ukraine vận chuyển Ba Lan để bảo vệ khu vực nông nghiệp của Ba Lan . Tinh hoaNgoài ra, chính phủ Ba Lan cũng sẽ tăng giá mua lại ngũ cốc và xin tiền từ EU để duy trì các khoản trợ cấp hiện tại cho phân bón hóa học và trợ cấp nhiên liệu cho nông dân để làm dịu sự tức giận của nông dân các sản phẩm.