Portland y su apuesta por el transporte eléctrico por carretera (II)

3 octubre, 2011

En Portland, en lugar de, simplemente, promover los vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga, un grupo formado por funcionarios gubernamentales, fabricantes de automóviles, académicos y empresas de servicios públicos está tratando de integrar todas las formas de transporte eléctrico en la ciudad.

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Se avanza a pesar de los rentistas del sistema

31 marzo, 2010

Los diferentes gobiernos nacionales y locales de muchos países del mundo están invirtiendo —o prometiendo que lo van a hacer—  desde decenas a miles de millones de € —en función del parque de automóviles que tenga cada país— en instalar puntos de carga para los coches eléctricos y en crear los estímulos fiscales necesarios para promover las ventas de coches eléctricos.

Sin embargo, a pesar de la alta rentabilidad de dichas inversiones cuyo ‘payback’ se reduce a unos pocos años, gracias a las importaciones de petróleo que se evitan, todavía siguen los recelosos de siempre metiéndose con el futuro del coche eléctrico y marmarreando las mismas dudas que se decían cinco años atrás.

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‘Expertos’ que se comportan como charlatanes de feria o como trileros

29 marzo, 2010

Volkswagen, uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo que durante muchos años, y hasta hace tan sólo unos meses, había sido totalmente escéptico sobre el futuro de los coches eléctricos e híbridos, ha cambiado oficialmente de opinión y, por tanto, de estrategia.

Las tonterías que esta empresa automovilística alemana dijo a lo largo de estos últimos años en contra del coche eléctrico parece ser que se le perdona y que, incluso, le salieron gratis. Sin embargo, yo no las olvido porque fueron opiniones interesadas que han hecho mucho daño al progreso tecnológico y a la lucha contra el cambio climático.

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Sin la infraestructura adecuada apenas habrá coches eléctricos

3 marzo, 2010

Algunos expertos en el sector transporte todavía se muestran escépticos respecto al desarrollo del coche eléctrico. Consideran que sólo podrán existir en las grandes ciudades y nunca podrán circular por las carreteras de manera masiva por falta de infraestructura de apoyo al coche eléctrico.

En este sentido, suponen que los gobiernos no apoyarán las necesarias instalaciones de cientos de miles de puntos de recarga, de estaciones de servicio para el intercambio de baterías y de redes eléctricas inteligentes o smartgrids para el control y optimización de las operaciones de recarga, por lo que las empresas eléctricas tampoco lo harán.

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