Portland y su apuesta por el transporte eléctrico por carretera (II)

3 octubre, 2011

En Portland, en lugar de, simplemente, promover los vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga, un grupo formado por funcionarios gubernamentales, fabricantes de automóviles, académicos y empresas de servicios públicos está tratando de integrar todas las formas de transporte eléctrico en la ciudad.

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Se avanza a pesar de los rentistas del sistema

31 marzo, 2010

Los diferentes gobiernos nacionales y locales de muchos países del mundo están invirtiendo —o prometiendo que lo van a hacer—  desde decenas a miles de millones de € —en función del parque de automóviles que tenga cada país— en instalar puntos de carga para los coches eléctricos y en crear los estímulos fiscales necesarios para promover las ventas de coches eléctricos.

Sin embargo, a pesar de la alta rentabilidad de dichas inversiones cuyo ‘payback’ se reduce a unos pocos años, gracias a las importaciones de petróleo que se evitan, todavía siguen los recelosos de siempre metiéndose con el futuro del coche eléctrico y marmarreando las mismas dudas que se decían cinco años atrás.

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‘Expertos’ que se comportan como charlatanes de feria o como trileros

29 marzo, 2010

Volkswagen, uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo que durante muchos años, y hasta hace tan sólo unos meses, había sido totalmente escéptico sobre el futuro de los coches eléctricos e híbridos, ha cambiado oficialmente de opinión y, por tanto, de estrategia.

Las tonterías que esta empresa automovilística alemana dijo a lo largo de estos últimos años en contra del coche eléctrico parece ser que se le perdona y que, incluso, le salieron gratis. Sin embargo, yo no las olvido porque fueron opiniones interesadas que han hecho mucho daño al progreso tecnológico y a la lucha contra el cambio climático.

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Sin la infraestructura adecuada apenas habrá coches eléctricos

3 marzo, 2010

Algunos expertos en el sector transporte todavía se muestran escépticos respecto al desarrollo del coche eléctrico. Consideran que sólo podrán existir en las grandes ciudades y nunca podrán circular por las carreteras de manera masiva por falta de infraestructura de apoyo al coche eléctrico.

En este sentido, suponen que los gobiernos no apoyarán las necesarias instalaciones de cientos de miles de puntos de recarga, de estaciones de servicio para el intercambio de baterías y de redes eléctricas inteligentes o smartgrids para el control y optimización de las operaciones de recarga, por lo que las empresas eléctricas tampoco lo harán.

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El comienzo de una nueva era del transporte por carretera

28 febrero, 2010

En el Área Metropolitana de la Bahía de San Franscisco, Tesla Motors, una compañía fabricante de coches eléctricos de Silicon Valley, ya ha vendido 150 coches de su modelo deportivo ‘Roadster’, a pesar de que vale 109.000 dólares cada uno. Es tan grande el atractivo de estos EV que hubo un cliente que decidió comprar este coche eléctrico deportivo —y que, a su vez, resulta tan elegante— tras efectuar tan sólo una prueba de conducción y quedar entusiasmado por la potencia y el repris del coche eléctrico. Luego se enteró de que otros tres vecinos que viven en su mismo bloque también lo tienen.

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Se acerca una nueva movilidad más limpia y sostenible

24 febrero, 2010

En las ciudades que han apostado fuertemente por el coche eléctrico todo parece estar en ebullición. Pero ello no ha sido fruto de un día, ni algo que haya surgido por generación espontánea. Es un fenómeno que se ha debido a la visión de futuro, al tesón y a la inteligencia de unos pocos pero, sobre todo, a la voluntad política de algunos mandatarios. El mundo que conocemos ya no da más de sí y es necesario apostar por otro modelo socioeconómico que sea más sostenible.

Durante muchos meses las empresas eléctricas han estado cooperando intensamente con los fabricantes de automóviles y con los diferentes gobiernos locales, regionales y nacionales. El tema de los precios y de los incentivos fiscales por la compra de un coche eléctrico deben ser temas resueltos cuanto antes.

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Ciudades que se preparan para recibir a los coches eléctricos

21 febrero, 2010

En ciudades como San Francisco y San Diego, California. En Portland, Oregon. En Honolulu, en Toronto, en Sidney, en París y en muchas otras ciudades de Israel y Dinamarca como Tel Aviv y Copenhague, una pintoresca mezcla de conciencia ecológica y de entusiasmo por la nueva tecnología parece estar conformando un renovado interés de la gente por los coches. Si bien se sabe que los coches eléctricos tienen un gran futuro en Europa, en Japón y en China, en Estados Unidos, es tan grande el entusiasmo que ya suscitan, que su éxito aparece como algo inminente.

Estados Unidos es uno de los mercados de automóviles más grandes del mundo y, en consecuencia, uno de los países mayores emisores de gases de efecto invernadero. Sin embargo, como contraste, abriendo una puerta a los nuevos tiempos que se aproximan, son varias las aglomeraciones urbanas que se disputan el ser la primera ciudad del país por donde los coches eléctricos puedan circular cómodamente y, con el tiempo, lleguen a hacerlo de manera masiva. Por supuesto, nada es gratuito y este ambicioso y noble deseo exige preparar de antemano gran parte de  las necesarias infraestructuras de servicio de recarga de las baterías de los coches eléctricos.

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