Los problemas de Tesla con la producción del modelo 3 y las opiniones de algunos interesados y poco fiables alarmistas financieros

20 noviembre, 2017

Hace unas semanas, Tesla anunció sus números de fabricación trimestrales y las noticias si bien no fueron excelentes tampoco fueron malas y mucho menos, para que algunos comentaristas financieros hubieran hecho esos comentarios tan desastrosos como los que hicieron. Lo que ponen en evidencia los intereses espurios que se mueven en torno a las noticias sobre el despliegue masivo del vehículo eléctrico.

En primer lugar, hemos de destacar que la mayor empresa fabricante de vehículos eléctricos logró aumentar la producción de sus vehículos Modelo S y Modelo X en un 4,5%, en comparación con el año pasado. Sin embargo, su producción de Modelo 3 fue inferior a las expectativas creadas. Durante el tercer trimestre del año 2017, Q3, Tesla fabricó 25.390 vehículos del Modelo S y del Modelo X, y sólo 260 del Modelo 3s. Estos datos evidencian que Tesla está aún lejos de sus objetivos, aunque no hay duda de que los alcanzará.

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La apuesta de la Provincia de Quebec por la electro-movilidad

8 noviembre, 2017

La transición de la Provincia de Quebec, Canadá, hacia una sociedad de bajo consumo de carbono se apoya fuertemente en el consumo de electricidad limpia y asequible, gracias a las grandes inversiones en energía hidroeléctrica que se han venido realizando desde los años 1960. En realidad, Quebec cuenta con una de las tasas más bajas de emisiones de gases de efecto invernadero per cápita de América del Norte, y uno de los niveles más altos del mundo en términos de producción de energía eléctrica renovable y de consumo de energías renovables.

Gracias a esta riqueza energética sostenible, la descarbonización completa del sector de la Edificación de Quebec es un objetivo que se encuentra al alcance de la mano. Sin embargo, el desafío más grande de mitigación del cambio climático que tiene Quebec se encuentra en el sector del Transporte, que genera casi el 45% de las emisiones GEI de la Provincia canadiense.

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La Estrategia de despliegue del coche eléctrico de la Ciudad de Portland, Oregón

18 octubre, 2017

El Plan de Acción Climática de Portland, “Portland’s Climate Action Plan”, proporciona una hoja de ruta para reducir las emisiones de carbono en un 40% para 2030 y en 80% para el año 2050, sobre la base del nivel de emisiones de 1990. La planificación de los usos del suelo, las políticas de transporte y las inversiones están entre las estrategias más importantes para abordar el cambio climático. En Portland, el transporte de mercancías y el transporte de pasajeros representan casi el 40% de las emisiones de carbono locales. El cambio del consumo de gasolina y gasóleo a otros combustibles de transporte con bajas emisiones de carbono, como la electricidad, es una estrategia clave para lograr las metas del Plan de Acción Climática de Portland.

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¿Cómo afectará la 4ª Revolución Industrial al diseño de las políticas en materia fiscal y económica?

14 septiembre, 2017

En realidad, estamos al borde de una revolución tecnológica que alterará fundamentalmente nuestra manera de vivir, trabajar y relacionarnos unos con otros. Del mismo modo afectará al modo cómo contribuimos al mantenimiento del Estado del Bienestar del que nos hemos dotado en los últimos 60 años. Poco a poco, los cambios irreversibles tecnológicos que estamos viendo se desarrollarán profundamente en diferentes ámbitos de trabajo. La digitalización, la conectividad, la robótica y los grandes datos tendrán un amplio impacto en el mercado de trabajo relacionados con el sector de la administración y oficinas.

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Lo que significa la 4ª Revolución Industrial

27 junio, 2017

Desde hace unos cinco años, hemos iniciado una revolución tecnológica que alterará fundamentalmente nuestra manera de vivir, de trabajar y de relacionarnos los unos con los otros. Tanto en su escala como en su alcance y complejidad, la transformación será diferente a cualquier cambio que la humanidad haya experimentado antes. Todavía no sabemos cómo se desarrollará, pero una cosa sí que es clara: la respuesta a la 4ª Revolución Industrial deberá ser integral y completa, involucrando a todos los actores que intervienen en la cadena de valor, desde el sector público y privado o empresarial, hasta el sector académico-tecnológico y la sociedad civil.

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El impuesto al carbono

2 abril, 2017

Ahora que la concentración de CO2 en la atmósfera ha superado todos los registros históricos ya que el planeta en su conjunto superó la cifra de 400 partes por millón del principal gas de efecto invernadero, se trata de un impuesto que demanda una urgente aplicación a nivel mundial. Un impuesto al carbono es un impuesto sobre el contenido de carbono de los combustibles. Es una forma de fijación de precios al carbono que emitimos a la atmósfera y contribuimos, de este modo, al calentamiento global. El carbono está presente en todos los hidrocarburos del combustible (carbón, petróleo y gas natural) y se libera en forma de dióxido de carbono (CO2) cuando los combustibles fósiles se queman.

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La fase de producción de la Economía Circular

22 marzo, 2017

La fase de producción tiene un gran impacto en el medio ambiente, el suministro de los recursos y la generación de residuos. La Economía Circular se inicia desde el comienzo del ciclo de vida de un producto. Los procesos de diseño y producción de productos inteligentes pueden ayudar a ahorrar recursos, evitar la gestión ineficiente de los residuos y crear nuevas oportunidades de negocio. Al proporcionar instrumentos e incentivos para mejorar la fase de producción, las medidas propuestas no sólo ayudarán a ahorrar recursos, sino también a impulsar la innovación y el comercio transfronterizo, en el mercado único de la UE.

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