Se culpa a China de la sequía que padece el sudeste asiático

28 abril, 2010

El año pasado, China empezó a llenar de agua la presa más alta del mundo, la presa de Xiaowan. Este proceso de llenado durará entre cinco y diez años. La situación de sequía que padece actualmente el sudeste asiático ha provocado que las acusaciones vayan dirigidas a China. Los países que culpan a China de la grave sequía son Laos, Tailandia, Camboya y Vietnam. Esta sequía tan prolongada está siendo la peor que se recuerda en décadas y ha dejado a millones de personas sin agua.

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El delta del río Mekong se enfrenta a dos grandes amenazas

25 abril, 2010

En esta región del sudoeste asiático, estas dos grandes amenazas no son otras que aquellas que afectan al clima y al desarrollo socioeconómico de la región. Una de las causas que ha dado origen a las amenazas ha sido una devastadora sequía que se ha producido en el sudeste asiático y que ha generado innumerables controversias sobre las ocho grandes presas —cuatro de ellas ya están terminadas— que China está construyendo en el río Mekong para la producción de energía eléctrica.

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Un germen de transporte sostenible llamado a crecer extensamente

18 abril, 2010

Un factor crítico de cualquier tecnología PRT es el software de mando y control que nos asegura que se puede operar el sistema con eficacia y eficiencia y que, a su vez, resulta un sistema de transporte fiable y seguro para diferentes condiciones de carga. En los estudios de simulación realizados a pequeña y gran escala, han sido desarrollados y utilizados diferentes paquetes de software de mando y control, ‘C&C’.

Este software tiene que ser capaz de controlar todos los vehículos que circularán a través de la red. Se utilizan diferentes previsiones de demanda para probar diferentes condiciones de carga, así como para variaciones en los parámetros de funcionamiento. De este modo, los resultados pueden ser obtenidos por simulación y posteriormente examinados para optimizar el rendimiento del sistema.

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Posibilidades y potencialidades del TRP

14 abril, 2010

Con el encarecimiento de los precios del crudo de petróleo, los sistemas PRT serán seleccionados para el desarrollo de muchas aplicaciones en los próximos años. En especial, para redes de transporte comarcales y metropolitanas. Inicialmente, estas redes TRP podrán ser pequeñas pero tienen la virtud de que su tejido puede ser fácilmente ampliado con el tiempo.

El uso del TRP como sistema de alimentación/distribución del sistema de transporte urbano actualmente existente podría potenciar su demanda de manera significativa en la medida que reduce la necesidad de crear estructuras para el aparcamiento de automóviles, tal como lo requieren las estaciones de metro, ferrocarril o autobús.

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