La recuperación económica demanda que las redes eléctricas sean inteligentes (IV)

29 marzo, 2009

En un número significativo de países desarrollados, las estrategias basadas en la gestión de la demanda son consideradas por algunas compañías eléctricas de distribución como la mejor forma de aliviar la presión sobre la generación de electricidad, a partir de la utilización eficiente de nuevas formas de energía. Por el contrario, en otros países, allá donde prevalecen los intereses de las compañías eléctricas sobre el interés del país, la gestión de la demanda eléctrica es una técnica muy denostada y en la práctica, considerada cínicamente como inútil. La única política de las compañías eléctricas se basa en la oferta y en el control —prácticamente, en régimen de monopolio— a nivel territorial de la generación, el transporte y la distribución eléctrica.

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La recuperación económica demanda que las redes eléctricas sean inteligentes (III)

25 marzo, 2009

Los medios de comunicación de muchos países desarrollados —en especial, los de aquellos que se caracterizan por estar descaradamente al servicio de los oligopolios para que éstos sigan disfrutando de privilegios como, por ejemplo, de las políticas tarifarias de las que acostumbran a beneficiarse las compañías eléctricas— no denuncian ante la opinión pública que no se está haciendo lo que hay que hacer para poder escapar de la crisis cuanto antes.

Así, desde los medios de comunicación apenas se empuja para que se construyan, cuanto antes, las redes eléctricas inteligentes —unas infraestructuras que serán muy beneficiosas, a la vez que indispensables, para la construcción de nuestro futuro sostenible. Ni tampoco se critica lo suficiente a aquellos gobiernos que siempre están decidiendo en pro de los bancos y cajas de ahorro, de las empresas gasistas y petroleras y de las compañías eléctricas y casi nunca lo hacen en pro de la construcción de un futuro sostenible que es, precisamente, sobre lo que se basa el arte de la política.
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La recuperación económica demanda que las redes eléctricas sean inteligentes (II)

22 marzo, 2009

El término “red eléctrica inteligente” expresa que la red eléctrica es capaz de comunicarse e interactuar mientras fluyen los electrones por ella. Significa que la red puede informar y reaccionar como si fuera una estructura que está viva, gracias a la aplicación de una mezcla de tecnologías que van desde los contadores inteligentes que se colocan en casas, fábricas y oficinas hasta los diferentes controles y dispositivos que se instalan a través de las redes eléctricas de transporte y distribución.

Según declara el grupo empresarial con sede en San Francisco, Cleantech Group, durante el tercer trimestre de 2008, las empresas dedicadas a la construcción de redes eléctricas inteligentes cosecharon más de 200 millones de dólares en inversiones de capital riesgo. Este incremento de las inversiones ha sido espectacular si lo comparamos con el promedio de 30 millones de dólares —que fue lo que estas empresas facturaron, a lo largo de los últimos diez trimestres anteriores.

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La recuperación económica demanda que las redes eléctricas sean inteligentes (I)

18 marzo, 2009

Cuando el presidente Obama firmó la ley que posibilitó la puesta en marcha del plan de estímulo económico, abrió la puerta a una masiva inyección de capital para lograr nuevas formas de energía limpia. De igual modo, colocó también a la economía estadounidense en la línea de reducir la dependencia que Estados Unidos tiene del petróleo que importa y, a su vez, de luchar contra el Cambio Climático. La difusión de aquellas tecnologías que más ayudan a reducir las emisiones globales de gases de efecto invernadero es otro de los principales objetivos del plan.

De todas las numerosas iniciativas que se financiarán mediante el plan aprobado, ninguna de ellas podría tener un mayor impacto —en términos de obtener el máximo beneficio con el mínimo gasto— que la de convertir en redes inteligentes o ‘smart grids’ las redes eléctricas construidas durante los años 1960. Aquellos que persiguen una mejor conservación de la energía siempre han solido manifestar —con mucha razón—  que la forma más barata o económica  de obtener más energía es aprovechando aquella energía que se utiliza ineficientemente o que ahora se está perdiendo. Pues bien, las redes eléctricas actuales de la mayoría de los países pierden tanta energía que aunque se quiera seguir ocultándolo resulta ya un derroche exagerado.
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China y su apuesta por el coche eléctrico (y III)

15 marzo, 2009

Aunque todavía quedan pendientes algunos detalles, el hecho cierto es que gracias al paquete de medidas de apoyo que el Gobierno chino ha aprobado para fomentar e impulsar la implantación masiva de los coches eléctricos, la empresa china BYD Auto podrá beneficiarse de una subvención importante para la fabricación de vehículos limpios. Estas ayudas podrían recortar en 150.000 yuans —unos 16.800 euros— el precio de venta del híbrido F3DM, que, en caso de que no se contara con ayuda alguna, resultaría casi el doble de caro que el coche equivalente que funcionara sólo con el motor de combustión interna. De igual modo, el coste del coche híbrido, sin ayudas públicas, saldría más del doble de caro de lo que llegaría a valer el coche eléctrico F3E.

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China y su apuesta por el coche eléctrico (II)

11 marzo, 2009

En lo que se refiere al consumidor chino, el caso de un coche híbrido es menos evidente porque este coche resulta muy caro. Además, para que este mercado despegue, es necesario crear una masa crítica de vehículos funcionando de manera que permitan que las estaciones de carga de sus baterías sean comercialmente viables. En este momento, BYD Auto está en conversaciones con diversas compañías eléctricas chinas, tales como la empresa ‘State Grid Corporation of China’, que, en principio, ha manifestado estar muy interesada por el proyecto.

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China y su apuesta por el coche eléctrico (I)

8 marzo, 2009

Desde su sede situada en el sur de China, BYD Auto está llevando a cabo un proyecto que contiene una ambición asombrosa. Pretende estar a la cabeza de los fabricantes de automóviles, a nivel mundial, que persiguen un nuevo siglo en el que el sector transporte no dependa de los derivados del petróleo.

BYD Company —BYD es el acrónimo de ‘Build Your Dreams’— se fundó hace apenas 14 años, en 1995, y tuvo un gran éxito como fabricante de baterías recargables para la telefonía móvil. Gracias a su gran calidad y buen precio, pronto llegó a ser uno de los principales proveedores en el mercado, suministrando las baterías a Motorola, Nokia, LG y Siemens.

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