Quosque tandem abutere patientia Terrae?

29 julio, 2006

¿Hasta cuándo abusaremos de la paciencia de la Tierra?. Muchas veces nos creemos que cuando hablamos de la modificación del clima estamos hablando sólo del planeta. En realidad, nuestro planeta podría seguir viviendo con un cambio climático tranquilamente. Los que quizás no podríamos hacerlo somos nosotros, los seres humanos. El transporte de mercancías por carretera y el coche son también una de las principales causa del cada vez más difícil cumplimiento con el Protocolo de Kyoto que estamos experimentando sin que nadie se rasgue las vestiduras por ello. Como hacen la inmensa mayoría de los países europeos, se necesitaría aplicar instrumentos fiscales en relación a la movilidad, cargando con impuestos sobre el cambio climático tanto a los carburantes, a la construcción de carreteras como a los vehículos en función de su potencia y destinar estos recursos financieros recaudados al desarrollo del transporte público y sostenible. Sin embargo, no lo hacemos y tampoco ello es por casualidad. Existen demasiados intereses para no frenar al transporte por carretera y para acabar con la construcción de estas infraestructuras como lo hizo Alemania. Todas estas medidas que hace años habrían debido tomarse siguen siendo todavía objeto de estudio y de discusiones entre los Ministerios de Economía y Hacienda y de Medio Ambiente. A nuestro nivel ocurre lo mismo o parecido.

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Las reiteradas mentiras

24 julio, 2006

Cada vez se nos engaña y se nos trata más como si fuéramos niños. Se buscan constantemente excusas, como el hecho las tensiones con Irán o la guerra de Irak, que justifiquen la subida de los precios del crudo intentando ocultar siempre la verdad. Intentando ocultar que la razón de la subida de los precios del crudo es que cada vez a los países productores de petróleo les resulta más difícil responder a la demanda mundial. En estas condiciones, no hay que ser ningún profeta para vaticinar que se acerca una fuerte crisis de suministro. Los países que antes se preparen ahorrando energía, mejorando la eficiencia energética y produciendo y consumiendo energías renovables saldrán mejor parados de la prueba. La hipocresía no tiene límites. Ahí tenemos a Gipuzkoa, el territorio ecologista entre los ecologistas, donde ni tan siquiera tiene un parque eólico para producir energía eléctrica —aunque importe electricidad de Francia basada fundamentalmente en la energía nuclear— y que casi sólo cuenta con carreteras como infraestructura de transporte. El ejemplo de lo incongruente y cínico no podría ser mejor.

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Hasta la construcción es mala y encima cara

20 julio, 2006

La noticia salió hace unos meses. Según Arturo Gonzalo Aizpiri, secretario general para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático del Gobierno español, una vivienda nueva en España — también aquí Aizpiri nos incluye a los guipuzcoanos— consume el 40% más de energía que otra construida en Francia, debido a que en la Europa del Sur se ha abandonado absolutamente la prioridad del aislamiento y del ahorro energético.

Este hecho es especialmente grave cuando se inicia este año la construcción de 800.000 viviendas. Es decir, que resulta que en un Estado como el español, donde se construyen más viviendas al año que en Francia, Alemania e Italia juntas, las viviendas que se levantan, además de venderlas muy caras, también las construyen para que las inmobiliarias ganen más haciéndolas energéticamente ineficientes.

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Destapando a los culpables

17 julio, 2006

Hasta ahora, otro de los grandes errores que se han cometido en la ordenación territorial y en la planificación urbanística ha sido el de considerar el futuro como una extrapolación del presente y del pasado. No hemos interiorizado que nos enfrentamos a un cambio de modelo energético y productivo que, a su vez, demanda un cambio socio-organizacional profundo y que afecta directamente al propio modelo de planificación territorial. Además, la planificación del espacio debería haber ya asumido no sólo el agotamiento progresivo del petróleo y del gas natural, sino que debería también haber contemplado cómo hacer frente a los impactos negativos debidos al cambio climático ya iniciado y los debidos al envejecimiento de la población. Tanto de los análisis del ciclo de vida de las infraestructuras y edificaciones como de las políticas de ahorro y eficiencia que se apliquen, se deduce que muchas de las actuaciones sobre el territorio realizadas hasta ahora se están ya convirtiendo en un freno al desarrollo. Nos referimos en concreto a la supresión de ramales y vías de ferrocarril que comunicaban gran parte de nuestros pueblos y ciudades y que hoy no existen.

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