La Agencia Internacional de la Energía y la tecnología de EVs

21 octubre, 2009

El reciente informe elaborado por la Agencia Internacional de la Energía acerca de la hoja de ruta tecnológica para los vehículos eléctricos e híbridos (EV/PHEV) establece sus principales conclusiones resaltando que el despliegue masivo de coches híbridos y coches eléctricos supondría un reducción importante de GEIs debido a que se eliminarían los altos consumos de hidrocarburos fósiles cuya combustión produce cantidades ingentes de emisiones de CO2 que es el principal gas causante del Calentamiento Global.

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Atraviesan con éxito el Paso del Nordeste del Océano Ártico

20 septiembre, 2009

Durante el mes de agosto y comienzos de este mes de septiembre, por primera vez en la historia de la navegación comercial, dos cargueros alemanes han navegado con éxito desde el Pacífico al Atlántico, a través del Océano Ártico. Lo han hecho siguiendo la costa norte siberiana que, hasta este año, siempre había estado cubierta de hielos.

Los dos barcos partieron de Corea del Sur  para dirigirse al puerto ruso de Vladivostok y, desde dicho puerto, enfilaron rumbo hacia el Estrecho de Bering para doblar hacia el oeste por el cabo Dezhneva y seguir caboteando, sin la ayuda de barcos rompehielos, por toda la costa norte de Siberia hasta entrar en el Océano Atlántico y, una vez allí, dirigirse hacia el mar del Norte.

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Se impone la electrificación de la carretera

2 agosto, 2009

La desventaja de los vehículos eléctricos es que su radio de autonomía es corto, unos 160 kilómetros para el Megane de Ranault y el iMiEV de Mitsubishi. Para algunos, la clave dependerá del desarrollo de mejores baterías, un reto en el que tanto Honda como Nissan están invirtiendo fuertemente.

Para otros, como para Better Place, la solución estriba en crear una infraestructura adecuada de carga del vehículo eléctrico y sustitución de baterías cuanto antes. Unas inversiones que tan sólo representan el 2,75% de la factura energética anual debido al consumo de carburantes derivados del petróleo que son utilizados en el transporte por carretera. De este modo, nos ahorraríamos miles de millones de euros todos los años, al no tener que importar petróleo y/o sus derivados.

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A las puertas de una nueva crisis del petróleo

1 julio, 2009

El economista canadiense Jeff Rubin tiene una alta reputación de adivino. Al menos, con sus previsiones energéticas acierta. Desde que, en el año 2000, pronosticara un gran aumento de precios del petróleo y fuera, en 2007, uno de los primeros en prever que el petróleo se dispararía a precios superiores a los 100 dólares/barril —tal como así ocurrió cuando, unos meses más tarde, el petróleo casi alcanzó un valor de compra cercano a los 150 dólares/barril— cualquier previsión que realiza en materia de energía es muy tomada en cuenta.

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